Село Лада
В селе Лада, что расположено Саранском уезде в Пензенской губернии, при впадении речки Куря (или Кура) в реку Инсар, жила крестьянская семья Степана1 Юдина. Принято считать, что фамилия Юдины имеет еврейское происхождение. Но есть и другая версия, согласно которой фамилия выведена из латинского unda, означающего «волна». И буквально Юдин означает «рожденный у воды«, что согласуется с литовским Ундина.
Сейчас Лада (иногда упоминается как Ладо) – центр сельской администрации в Ичалковском районе, в Мордовии. В наши дни район известен в стране, как крупный производитель неплохих сыров. Село Лада возникло в 1607 году и является одним из старейших не только в Ичалковском районе, но и во всей республике. Название села сначала звучало как «Лядь» – топь, болотистые места. Село имело еще одно название – Богородское, но теперь оно забыто.
Интересно, что от Лады до Обухово, малой родины семьи Татарниковых, всего лишь 230 километров по прямой, и сегодня через Саранск и Краснослободск можно доехать на машине за каких–то 4 часа. В середине XIX века Юдины и Татарниковы еще не были знакомы, их потомкам предстоит встретиться через несколько десятилетий совсем в другом месте…
В 1864 году у Степана1 Юдина родился уже третий (по некоторым данным – даже четвертый) сын, которого окрестили Сергием2. Младший сын в крестьянской семье всегда был в невыгодном положении: работать ему приходилось наравне со старшими братьями, но на долю в отцовском хозяйстве он, как правило, не мог рассчитывать. Быть может, по этой причине Сергей2 долго не женился.
И все же, уже будучи взрослым мужиком за тридцать, он нашел себе жену на три года младше себя из семьи крестьянина Павла1 Борисова. В семье Борисовых родилось 16 детей, из которых выжили только трое (включая невесту Сергея2 Наталью2 1867 года рождения и ее сестру Ксению2). Остальные их дети умерли в детском возрасте. Детская смертность в середине XIX века вообще была высокой, особенно среди крестьян. Семь из десяти рожденных детей не доживали до пяти лет. Причем согласно доступной статистике девочкам выжить было труднее, чем мальчикам. Некоторые исследователи полагают, что в условиях частых неурожаев и общей скудости крестьянской жизни родители больше заботились о мальчиках, как будущих помощниках в хозяйстве, и им доставалось больше еды.
В 1898 году у Сергея2 Степановича и Натальи2 Павловны Юдиных родился первенец, его назвали Павлом3 в честь деда со стороны матери. А три года спустя появился и второй сын, Федор3 (1901 г. рожд.)
В это время в стране и во всем мире уже было неспокойно. Основные события происходили на востоке. Ослабевший Китай стал приманкой для так называемых «великих держав». Германия, Англия и Франция торопились ухватить свой кусок китайского пирога, Япония не скрывала своих захватнических планов. У России было достаточно оснований для беспокойства о безопасности своих дальневосточных пределов, фактически оторванных от центральной части страны. Громадные просторы Сибири и Дальнего Востока были слабо заселены и практически не развиты, что делало их легкой добычей для возможного агрессора. Обеспечение транспортной связи окраины с центром стало насущной государственной необходимостью. Так в 1891 году родился проект Транссибирской железной дороги.
Япония проявляла себя весьма агрессивно: в 1895 г. она захватила Ляодунский полуостров с городами Дайрен и Порт–Артур. Было очевидно, что микадо не остановится на этом. В то же время Николай II имел собственные виды на Порт–Артур, как незамерзающий порт для России.
В ноябре 1897 года Германия захватила китайские территории вокруг Чиндао, после чего китайское правительство обратилось за помощью к России. Россия обещала помощь, но с учетом своих интересов. Был подписан секретный российско-китайский протокол. В 1898 году Японии предъявили ультиматум и микадо был вынужден вернуть Ляодун Китаю. Россия по договору с Китаем получила право аренды полуострова, Порт–Артур стал российской военно-морской базой. России была нужна транспортная связь с этой территорией. Так появился проект Китайско-Восточной Железной Дороги и вошла в обиход аббревиатура КВЖД. В отличие от Транссиба, который строился целиком на государственные деньги, для строительства КВЖД был привлечен частный капитал. Условия концессии были весьма выгодными для России.
Китай предоставлял обществу КВЖД полный контроль над полосой отчуждения, где должна была строиться дорога, причем никаких налогов в китайскую казну Общество КВЖД не платило. В Манчжурии началась грандиозная стройка, где были нужны рабочие руки.
О КВЖД писали газеты, со всей страны туда потянулись люди. И вот, в 1902 году, супруги Юдины отправились искать счастья на Дальний Восток. Вероятно, решение это далось нелегко: на руках был годовалый Федя3, да и Павлику3 было всего 4 года… Видимо, не от хорошей жизни уехали они из Лады. Можно предположить, что отношения Сергея2 с отцом и братьями, после того как он остался безземельным, были не самыми теплыми. Намек на это можно увидеть и в том, что своего первенца он назвал именем тестя.
Дальнейшая история Юдиных тесно связана с историей КВЖД. Судьбы членов семьи станут характерными примерами биографий тех людей, о которых долгое время не было принято упоминать, и кого назовут затем общим собирательным словом «харбинцы».
Манчжурия
Семья Юдиных добралась до Манчжурии и обосновалась на станции Иректэ, которая лишь за год до этого была заложена в совершенно диких местах Хинганских гор. Изначально это место называлось Иликэдоу (宜立克都站), что можно перевести с монгольского как «Волчье логово», что подтверждает неосвоенность и удаленность этих мест от какой-либо цивилизации. Также в ходу было китайское название Cяолинцзы (小岭子站).
Вероятно, первое время Сергей2 Степанович перебивался случайными заработками, жили бедно, но с августа 1905 года он получил официальную постоянную работу в Хозяйственно-Материальной Службе КВЖД в должности сторожа с окладом 300 рублей в год. Наталья2 Павловна занималась домашним хозяйством, растила сыновей. Видимо, сторож на КВЖД по роду своей деятельности не был похож на привычного нам пенсионера, коротающего ночи в тесной будке без дела и без денег. Строительство дороги и связанный с этим бурный рост экономики Манчжурии давал возможность работать и зарабатывать даже человеку без специального образования. Постепенно Юдины обзавелись каким–то хозяйством, появилось даже несколько коров. Избыток молока можно было продавать. Вероятно, доход состоял не только из зарплаты сторожа, семья могла иметь и другие источники существования.
В это время в России происходили кровавые бунты, которые впоследствии назовут «революцией 1905 года», в деревнях жгли помещичьи усадьбы, террористы убивали министров, экономические трудности усугублялись забастовками. Кровопролитные сражения русско-японской войны унесли жизни сотен тысяч людей. В памяти поколений осталась горечь Цусимы, плач по погибшим в «Мукденской мясорубке» и знаменитый вальс «На сопках Манчжурии», как реквием по погибшим. А на территории КВЖД жизнь текла относительно спокойно. Разве что в горах можно было опасаться хунхузов – местных разбойничьих шаек, которые предпочитали держаться подальше от охраняемых русских поселков. Согласно условиям концессии Россия не могла иметь регулярных войск на территории КЖД, однако соглашение не запрещало держать вооруженную и хорошо обученную сторожевую охрану, если солдаты не носят знаков различия русской армии… В то время от Москвы до Порт-Артура можно было доехать на поезде за 13 дней!
В 1907 году, через пять лет после переезда в Манчжурию, у немолодых уже родителей (Наталье2 Павловне было сорок) рождается третий ребенок. Дочь назвали по маме – Наташей3. Этой девочке предстоит сыграть значительную роль в истории нашей семьи, поэтому Наталье3 Сергеевне ниже будет посвящена отдельная глава.
Наталья3 Сергеевна Юдина
На маленькой станции Иректэ, где родилась Наташа3, не было православной церкви. Крестить новорожденную дочь супруги Юдины отправились за несколько километров, на ближайшую узловую станцию, называемую Бухэду.
С маньчжурского языка Бухэду (博克图站) переводится как «место, где водятся олени». Поселок строился как будущая узловая станция в ложбине, со всех сторон зажатой горами Хингана. Здесь стояла русская часть сторожевой охраны, для нужд которой была построена деревянная церковь вместимостью до 1000 человек. В декабре 1902 года ее освятили во имя святой мученицы Александры. И императрица Александра Федоровна подарила приходу два священных сосуда: золотой и серебряный.
Вот в этой церкви 25 августа 1907 года и окрестили новорожденную дочку Юдиных. Сохранилась выписка из церковной книги, где указаны родители младенца: «крестьянин Пензенской губернии Саранского уезда Ладской волости и села Сергий Степанов Юдин, и законная жена его Наталья Павлова, оба православные».
В выписке упомянуты также крестные: крестьянин села Лады Иаков Николаев Плешаков и крестьянка Забайкальской обл. Анна Донская. Можно догадаться, что Юдины ехали в Манчжурию не одни. Видимо, Яков Плешаков был старым другом Сергея2 Степановича и вместе с ним приехал в Манчжурию из села Лады.
В Бухэду было паровозное депо и поворотный круг, который позволял развернуть паровоз вперед по ходу котлом или тендером. К этому кругу веером подходили рельсовые пути. Диаметр поворотного круга был 25 м. На этот круг заходил паровоз, а потом его разворачивали вручную и паровоз мог выходить на выбранный рельсовый путь. Русский предприниматель Павел Федорович Тидеман построил в поселке электростанцию с двумя паровыми машинами. В поселке открылась даже русская частная гимназия.
В Харбине
Ступени роста
Где-то около 1913 года семья перебралась в Харбин, который к тому времени стал своеобразной столицей КВЖД. Сергей2 Степанович с января по март 1913 имел короткий перерыв в службе на КВЖД, после которого был вновь зачислен в штат Дороги, в отдел судоходства. Кроме привычной должности сторожа он выполнял работу баржевого матроса.
Железная дорога строилась необычайно быстро, вокруг нее создавалась инфраструктура. Еще при начале строительства в Англии и Бельгии были заказаны специальные мелкосидящие пароходы и баржи, пригодные для плавания по Сунгари. Морским путем в разобранном виде они были доставлены из Европы во Владивосток, а оттуда для сборки и спуска на воду их перевезли по железной дороге и спустили на воду. Всего было собрано и спущено на воду 18 пароходов, получивших названия с «Первого» по «Восемнадцатый». На одном из них и работал Сергей2 Степанович Юдин.
Русские предприниматели богатели на поставках рельсов, шпал, материалов и инструментов. Строились города и поселки. На открывшийся рынок труда хлынули китайцы из других провинций, обеспечивая концессию дешевой рабочей силой. Харбин рос как на дрожжах и уже приобретал столичный лоск. Железнодорожные перевозки в большой и, еще совсем недавно, пустынной стране приносили очень хороший доход, поэтому уровень зарплат на КВЖД был в два с лишним раза выше, чем в России. В Харбине крутились большие деньги. А цены на товары повседневного спроса были заметно ниже. В то время четверть водки стоила 30-40 копеек, за сотню яиц брали четвертак (25 коп.), а за пару фазанов — 20 копеек!
В этих условиях бедным оставался только ленивый. В городе появились несколько начальных и высших школ, классическая гимназия, технические учебные заведения, больницы и аптеки, огромное количество кафе и ресторанов. В магазинах можно было купить любые товары из России и Европы от фотографических аппаратов и текстиля до автомобилей.
Особенностью жизни в Харбине тех лет было почти полное отсутствие сословных предрассудков в среде русских поселенцев. Оказавшись в другой стране, русские люди чувствовали себя единым народом, независимо от происхождения и социального статуса, что редко было возможно на родине. Здесь начальник станции мог запросто играть в шахматы с простым машинистом, их дети ходили в одну школу, а жены могли позволить себе держать китайскую прислугу. Фактически, в полосе отчуждения КВЖД постепенно сложилось «государство в государстве», где действие китайских законов и китайский образ жизни присутствовали число номинально, а русская колония процветала. Выросли новые города: Дальний, Маньчжурия и Харбин. Харбин стал «сердцем» КВЖД. Более сотни станций дороги вскоре превратились в цветущие поселки. К 1910 г. Обществом КВЖД в них было выстроено более 600 тысяч (!) кв. м. жилых помещений.
Образование
В Харбине родители устроили Наташу3 Юдину в коммерческое училище. Дорога нуждалась в квалифицированных кадрах, и образованию в «русской Манчжурии» уделялось повышенное внимание. Существовал специальный Учебный отдел КВЖД, в ведении которого находились все начальные и средние учебные учреждения. Среди них особенно выделялись коммерческие училища, отличавшиеся тем, что обучение проводилось на платной основе. Как по постановке учебного дела, так и по оборудованию Коммерческие училища стояли на первом месте из всех средних школ. Сейчас можно смело утверждать, что Харбинские коммерческие училища были одними из самых лучших в то время, даже при сравнении с западноевропейскими школами.
При училище были актовый зал, церковь, библиотека, обсерватория, гимнастический зал, столовые и многочисленные кабинеты-лаборатории, в том числе географический, естествоведения, физический, химический, товароведения и художественный. Химический и физический кабинеты представляли собой прекрасно оборудованные лаборатории, которые даже принимали заказы на проведение анализов от частных фирм. Учащиеся при прохождении теоретического курса должны были выполнять практические работы в лабораториях. Так, например, в кабинете естествоведения помимо работ с микроскопом они сами делали вскрытие лягушек, рыб, голубей и кроликов. Бедные девочки страшно боялись лягушек и крови, но нужно было работать и писать отчет.
По товароведению проводился анализ тканей, бобов, варка мыла и т. д. Посещались заводы: сахарный, стекольный, кожевенный, маслобойный. В художественном кабинете находились копии известных скульптур, картин, орнаментов, бронзы. Учащиеся должны были не только уметь рисовать и лепить из глины, но и знать историю искусств. Два врачебных кабинета следили за здоровьем учащихся, которые дважды в год проходили тщательный осмотр. Из иностранных языков обязательными были английский и китайский и по желанию – дополнительно — французский или немецкий. В училище преподавались бухгалтерия и ведение корреспонденции на английском и китайском языках.
Вот в такую школу осенью 1917 года и устроил сторож/матрос отдела судоходства КВЖД свою младшую дочь! Вероятно, два года подготовительного курса к тому времени уже были пройдены, поэтому девочку приняли сразу на восьмилетний курс. Обучение было раздельным: существовало два параллельных мужских класса и один – женский.
Далеко-далеко на западе уже третий год шла мировая война. На родине, в России, разгоралась очередная революция, уже третья по счету в наступившем XX веке. А здесь, в Манчжурии, люди имели возможность учиться, работать и строить планы на будущее.
Нельзя сказать, что Ната3 была отличницей. В итоговом аттестате есть тройки по русскому языку и словесности, по английскому языку, географии и истории. Зато на отлично сданы логика, землеведение, рисование и рукоделие, а также ряд специальных предметов, включая русскую корреспонденцию, химию, законоведение и методики преподавания. Большинство точных наук – на четверку. Всего в Аттестате указано более тридцати различных предметов. Особо отмечено отличное поведение.
Кроме общеобразовательных дисциплин Ната3 изучала бухгалтерию и делопроизводство. Как увидим, эти знания ей пригодятся.
Эхо революции
Было бы большой ошибкой считать, что политические события в России обошли Харбин стороной. В декабре 1917 года Харбинский Совет рабочих и солдатских депутатов распустил все организации и объявил себя единственным органом власти на КВЖД. Однако через две недели по просьбе управляющего КВЖД генерал-лейтенанта Д. Л. Хорвата китайские войска вошли в Харбин и распустили самозванный Совет. Зажечь пламя революции не удалось. И причину этого следует искать не столько в китайских штыках, сколько в отсутствии реальной поддержки у революционеров среди русского населения КВЖД.
В марте 1920 года китайские войска заняли Штаб русского главнокомандующего в Харбине и полностью оккупировали полосу отчуждения КВЖД. Это стало фактическим концом существования охранной стражи КВЖД. Китай прервал дипломатические отношения, разорвал все договоры с Россией и взял дорогу под свой контроль. Китайцы понимали, что раздираемая гражданской войной Россия ничего не сможет возразить.
На территорию зоны отчуждения вошли китайские войска, и КВЖД перешла под китайское управление. Бывший тогда в Харбине писатель Всеволод Иванов вспоминал о тех днях: «Военные-китайцы спускали с флагштока российский трехцветный флаг КВЖД и вешали свой пятицветный в знак того, что дорога переходила в руки китайцев, в их управление… Российский суверенитет был в ущербе. А русская тысячная толпа… аплодировала китайцам и кричала «ура!» Она радовалась тому, что КВЖД нейтрализовалась«.
Ликование толпы не удивительно, если принять во внимание, что большинство русских жителей Харбина боялись прихода комиссаров и красного террора больше, чем китайцев. В двадцатых годах после отступления из Забайкалья, в Китае оказались десятки тысяч чинов белых армий. Служившие под знаменами Деникина и Колчака, немногие выжившие после беспримерного «ледяного похода» В.О.Каппеля, разными путями пробирались через границу. Вместе с ними через границу хлынул поток беженцев. Крестьяне, спасавшие свои семьи от красного террора, священники, служащие, казаки и просто люди, имеющие образование. Принадлежность к любой из этих категорий заставляла бояться за свою жизнь.
Среди них волею судьбы оказался и молодой поручик Иван3 Тихонович Татарников. За его плечами были окопы первой мировой войны, годы жестоких боев и скитаний по огромной, разоренной междоусобицей и на глазах нищавшей стране. Возможно, в составе Дальневосточной армии прошел тяжелый путь от Омска до Читы и в лютый мороз пробирался через Щегловскую тайгу, вместе с оставшимися от стотысячной армии небольшими отрядами переправился по льду Байкала. Наверно, не раз молодой поручик задавал себе вопрос: а правильно ли он поступил, отказавшись в начале войны эмигрировать вместе со своим братом Федором3 Антоновичем Татарниковым… Так или иначе, судьба его хранила, и Иван3 смог добраться до Харбина, где не расстреливали за то, что человек когда-то носил офицерские погоны.
Харбин стал столицей русской эмиграции на Востоке, на КВЖД сосредоточилось около 100 тыс. беженцев из революционной России. С появлением беженцев жизнь в Харбине стала меняться. С одной стороны, появились люди со средствами, которым удалось вывезти из России какой-то капитал. С другой – появилось много нищих, не имеющих средств к существованию. Стало трудно найти работу, жизнь стала дорожать, взлетели цены на жилье. Одновременно с ростом экономического расслоения нарастали противоречия между “белыми” и “красными” русскими харбинцами. И, хотя они не стреляли друг в друга, расслоение общества было очевидно для всех.
Как известно, гражданские войны всегда более жестоки, чем войны между государствами. В такой войне не бывает нейтралитета: обстоятельства вынуждают каждого сделать свой выбор и встать на ту или иную сторону баррикад. А часто даже не оставляют выбора… Даже классовая принадлежность не всегда имела значение. Иван3 Тихонович Татарников не принадлежал к классу эксплуататоров. Но случилось так, что крестьянский сын смог получить образование и боевой опыт, а вслед за тем и обер-офицерский чин поручика. Это не означало автоматического присоединения к белому движению, хотя среди красноармейцев само слово «офицер» стало тогда ругательным. Как известно, многие офицеры, в том числе из дворян, перешли на сторону красных. И все же большинство из них сохранило верность присяге.
Многие бывшие офицеры царской армии оказавшись в Харбине примыкали к белогвардейским организациям и пытались участвовать в политической жизни. Другие записывались наемниками в китайскую армию и, не умея ничего другого, воевали в чужой стране за чужие интересы. Иван3 Тихонович выбрал другой путь. Пройдя через огонь войны, он не стал идейным борцом и был рад вернуться к нормальной жизни. Полученное образование помогло ему найти подходящую работу в штате КВЖД. Вместе с работой появились средства к существованию, жилье и круг общения среди гражданского персонала дороги.
В 1921 году Сергей2 Степанович уволился со службы в связи с болезнью. В том же году его второй сын Федор3 Сергеевич Юдин поступил в Харбинский Политехнический институт на обучение по весьма востребованной на железной дороге специальности инженер электрик-механик. Тогда же он женился на Марии3 Аполловой, дочери Василия2 Ивановича и Лидии2 Михайловны Аполловых, уроженцев Ивановской губернии.
Аполловы, скорее всего, представляют собой одну из ветвей старинного дворянского рода, ведущего своё начало с конца XV века,
Мария3 Аполлова была на год моложе Федора3 Юдина. Через год у молодой четы родился сын. Первенца назвали Александром4. В крестные позвали деда Василия2 Ивановича Аполлова и сестру Федора3 Нату3. А еще через 2 года, в 1924-м, у маленького Александра4 появилась сестрёнка Елизавета4. В семье Юдиных детей было принято называть Шуриком и Лялей, причем эти детские имена закрепились и остались в ходу даже во взрослом возрасте.
В мае 1924 Китай подписал Соглашение с Советским Союзом, согласно которому между странами были восстановлены дипломатические отношения. Концессия была упразднена, но КВЖД осталась под управлением и обслуживанием советской стороны. В октябре того же года была проведена масштабная «чистка» аппарата КВЖД. «Ненадежные» с точки зрения советского правительства сотрудники были уволены без выходного пособия, выселены из служебного жилья. Также был упразднён церковный отдел КВЖД. Шла замена царских кадров на советские. Но эта чистка не носила тотального характера, проходила достаточно мягко. На своих местах временно были оставлены многие служащие КВЖД с антисоветским прошлым. И, хотя в это время жизнь в Харбине не была беззаботной, «красного террора», не последовало. И многие люди стали смотреть в сторону своей исторической родины скорее с интересом, нежели со страхом.
Старший сын Юдиных Павел3 после революции некоторое время жил на Амуре в Хабаровске, где снимал квартиру. Хозяйку квартиры звали Натальей Архиповной и Павел3 женился на ней. Так в большой семье появилась вторая Наташа Юдина. В 1926 в семье Павла3 и Натальи3 Юдиных родилась дочка Тамара4.
Младшая дочь Сергея2 Степановича и Натальи2 Павловны Юдиных Наташа3 несмотря на значительную разницу в возрасте была дружна со своими братьями, особенно с младшим из них – Федором3. Подружилась она и с его женой Машей3. Молодые люди вместе ходили в гости к друзьям. В Харбине той поры было много кафе, театров, кино. Здесь выступали известные русские артисты. В студенческой среде были популярны поэтические кружки. И, кстати говоря, наряду с декадентом Вертинским среди молодежи был популярен футурист Владимир Маяковский, написавший в 1927 году ставшие гимном слова:
И я, как весну человечества,
Рождённую в трудах и в бою,
Пою моё отечество,
Республику мою!
Иван + Наталья и большая семья
Жители Харбина, и особенно – молодежь, все больше интересовались происходящим на исторической родине. Все понимали, что рано или поздно история концессии закончится. Связь с Россией, какая бы власть там не была, не терялась и харбинцы даже формально считались жителями России. Например, в церковной записи о крещении Александра4 Федоровича Юдина его восприемница указана как «Пензенской губернии Саранского уезда, Ладской волости и того же села девица Наталия Сергеевна Юдина», хотя родившаяся в Иректэ Наташа3 никогда в жизни не была в Пензенской губернии, и знала о своем родовом селе Лада только по рассказам родителей.
Как познакомился Иван3 Татарников с Наташей3 Юдиной? Быть может, бывший офицер заметил юную красавицу в кафе или в кино? Или они оказались в одной большой компании и были представлены друг другу общими знакомыми? Нет сомнений, что для уставшего от братоубийственной войны поручика девятнадцатилетняя выпускница коммерческого училища стала любовью всей жизни, идеалом чистоты и символом мирного будущего. Иван3 был старше Наташи3 на 13 лет и выглядел в ее глазах опытным и мужественным человеком. И, без сомнения, был таковым и на деле. К тому же он пришел с далекой исторической родины, которую она никогда не видела. Так или иначе, бывший офицер и вчерашняя выпускница нашли и темы для разговоров и общие интересы. Родители Натальи3 благословили брак и 12 февраля 1926 года причтом Затонской Никольской церкви Наталья3Сергеевна Юдина была повенчана с Иваном3 Тихоновичем Татарниковым. А 26 ноября того же года в молодой семье родилась дочь Татьяна4.
Большая семья жила дружно. Юдины, Аполловы и Татарниковы часто собирались вместе. Дети особенно любили играть с Иваном Тихоновичем, который всегда был рад пошалить и побаловаться с малышами. Ляля с Шуриком между собой называли его «кусателем попок». Можно себе представить, какой визг и кутерьма поднимались в детской комнате во время таких игр!
Согласно послужному списку Натальи3 Сергеевны, сразу после окончания коммерческого училища в 1925 году и по 1930 год она жила на иждивении мужа. За это время у них родилось двое детей. Через два года после дочери, в 1928 году, родился сын Николай4. Как только дети подросли, брат Федор3 Сергеевич помог Наталье3Татарниковой устроиться на работу в депо на должность с забавным названием «временная рабочая на время отпусков и курортов» с подённой оплатой. Впрочем, уже через месяц Наталья3 была переведена на должность конторщицы с окладом 720 рублей в год.
По советско-китайскому соглашению 1924 года работать на КВЖД могли только советские или китайские граждане. Экспаты – эмигранты без гражданства -такого права не имели. Поэтому в советские дипломатические учреждения стали массово поступать заявления о получении советского гражданства от служащих железной дороги и их родственников. По данным советского консула в Харбине В. Я. Аболтина, к 1927 году «советская колония» в Маньчжурии насчитывала 25 тыс. человек, к 1931 году она составляла уже 150 тыс. человек.
Среди новых советских граждан оказались и члены нашей семьи. Сохранилось несколько документов, подтверждающих что в 1930 году Юдины и Татарниковы получали советское гражданство. Чтобы получить советский паспорт и «натурализоваться» нужно было собрать множество документов. В том числе было оформлено свидетельство о браке между Иваном3 Тихоновичем и Натальей3 Сергеевной, датированное сентябрем 1930, в то время как реально они были повенчаны еще в 1926 году. В том же 1930-м году были оформлены свидетельства о рождении на их детей, которым в это время было уже 2 и 4 года соответственно. А мама Натальи3 Сергеевны – Наталья2Павловна получила советский паспорт только в 1933 году. В то время она жила, согласно документам, «на иждивении дочери». Её муж, Сергей2 Степанович Юдин, к этому времени уже умер.
Наталья3 Сергеевна работала на КВЖД под началом своего брата вплоть до 1935 года. При этом в 1932 году она поступила на электромеханический факультет Харбинского Политехнического Института. Одновременно стала членом Автономного Союза Студентов граждан СССР – общественной организации для советских граждан, наподобие студенческого профсоюза. Там она занималась, в частности, сбором пожертвований для детских приютов и другой общественной деятельностью.
К сожалению, мы не знаем кем работал в эти годы Иван3 Тихонович Татарников. Известно лишь, что он состоял в штате КВЖД и вместе с другими членами семьи получил советское гражданство. Этому предшествовали довольно драматические события. В июле 1929 года китайские войска гоминьдановского правительства Китая захватили КВЖД, как это уже однажды было в 1920-м. В событиях на стороне Гоминьдана принимали участие также и харбинские белогвардейцы (отряд Нечаева). Было арестовано большое количество советских граждан – работников дороги, некоторые казнены. Среди арестованных оказался и Федор3 Сергеевич Юдин. В китайской тюрьме ему пришлось провести более месяца. Но времена изменились – Россия стала Советским Союзом, и уже не была слабой и беспомощной.
СССР направил китайцам ноту протеста с требованием прекратить произвол. Нота осталась без ответа. По словам американского консула в Харбине китайские власти «заставили себя поверить в то, что Советы никогда не перейдут от слов к делу». 17 июля 1929 года правительство СССР объявило о разрыве дипломатических отношений с Китаем. В ноябре 1929 года Красная армия провела Сунгарийскую наступательную операцию. Были захвачены стратегические позиции в Северной Манчжурии, китайские войска потеряли около 1500 человек убитыми и свыше 8000 пленными, а с советской стороны погибло 123 военнослужащих. Китайское правительство запросило мирных переговоров. В декабре того же года был подписан «Хабаровский протокол», согласно которому было восстановлено status quo на КВЖД.
Но, к сожалению, спокойствие в северной Манчжурии воцарилось ненадолго. В феврале 1932 года японские войска заняли Харбин и затем включили его в состав марионеточного государства Маньчжоу-Го, оторвав эту территорию от Китая. СССР не смог в тот момент противостоять японскому милитаризму. После длительных переговоров в 1935 году КВЖД была продана японцам. Все советские граждане должны были вернуться в СССР.
Трудный выбор
Для харбинцев наступил момент истины. В управлении КВЖД, во всех депо и на станциях проводились собрания, где сотрудникам дороги рассказывали о жизни в СССР. В Москве как раз открылись первые станции метро и прошел международный кинофестиваль. Все страна с восторгом следила за трудовыми подвигами героя трудового фронта – Алексея Стаханова. На башнях Кремля радостно засияли рубиновые звезды. Подписан договор с Францией о взаимной помощи. Жизнь определенно налаживалась. Огромная страна возрождалось после долгой войны, ей были нужны рабочие руки и квалифицированные кадры. И.В.Сталин произнес свою знаменитую фразу: «Кадры решают все!» Всем харбинцам обещали трудоустройство, жилплощадь и светлое будущее в первой мире стране, где счастье народа провозглашено единственной и главной целью государства. Родина звала домой!
В то же время, в городе действовали миссии ряда западных государств. Они стремились дискредитировать успехи советской республики, рассказывали о репрессиях, нищете и разрухе. До харбинцев и раньше доходили слухи о репрессиях, раскулачивании и голоде в Поволжье. Хотя Харбин был наводнен агентами НКВД, было возможно получить убежище в США или Великобритании и окончательно стать эмигрантом. Людям было нелегко сделать правильный выбор.
Во время японской оккупации усилилось расслоение по политическим мотивам между русскими харбинцами. В выходящей на русском языке лояльной к японцам газете «Заря» от 20 октября 1933 года размещена статья под названием «Смещен вредитель Юдин». В ней рассказывается, что начальник 2-го участка службы тяги Фёдор3 Сергеевич Юдин отстранил от работы более ста рабочих, принявших маньчжурское подданство и не подчинился требованиям японской администрации дороги, за что был уволен и вынужден уехать в Бухеду.
Как раз в это время Ивану3 Тихоновичу Татарникову удалось восстановить связь со своим братом и другом детства Федором3 Антоновичем Татарниковым, который еще в 1915 году эмигрировал в США. Федор писал, что хорошо устроился в Америке, материально обеспечен и зовет к себе Ивана3 с семьей. Мало того, он предлагал полностью обеспечивать семью Ивана3 до тех пор, пока тот не встанет на ноги на новом месте, по крайней мере — в течение года.
Для Натальи3 Сергеевны отъезд в Америку означал бы практически полную потерю связей со своими братьями и мамой. Но, несмотря на это, она готова была ехать за океан. Однако Иван3 Тихонович придерживался другого мнения. Ему очень хотелось вернуться в родные места, показать жене далекую Родину, которую та никогда не видала. Он верил, что на Советский Союз это уже не та разоренная кровавой междоусобицей земля, которую он вынужденно оставил 15 лет назад.
И все же было решено возвращаться. Можно не сомневаться, что решение это далось очень нелегко, в долгих размышлениях и сомнениях. Приходилось учитывать и возможные осложнения для остальных членов большой семьи. Если бы Татарниковы уехали на запад, Юдины и Аполловы не могли бы написать в анкете «родственников за границей не имею». В СССР это имело значение.
Интереснейшей иллюстрацией к событиям того времени является статья в русской профашисткой газетке «Наш Путь» (приложение к газете «Возрождение Азии»). Корреспондент этого антисоветского органа в традициях жёлтой прессы издевательски описал свой визит под видом старьевщика в квартиру Федора Сергеевича якобы для покупки его имущества. Подробности этого визита настолько ярко описаны, что даже несмотря на ёрнический насмешливый тон статьи, её стоит здесь процитировать с сохранением стилистики.
«Пусть эмигранты нюхают дым моего имущества»
Уезжающие из числа крупных стараются демонстрировать, даже преувеличивая, свою ненависть к эмигрантам. С этим явлением столкнулся сотрудник «Нашего Пути» с квартире Юдина.
К бывш. нач. депо, видному сов.активисту, он пришёл за два дня до его от’езда в СССР.
М’ам Юдина провела «старьевщика» в большую квартиру, которая когда-то, очевидно, имела уютный вид, но теперь в ней царил беспорядок. Предложила пианино и библиотеку. Но неожиданно на сцену вышел сам Ф.С.Юдин.
— Ничего я не хочу продавать. Пусть лучше эмигранты нюхают дым от моего оставшегося имущества, которое я буду сжигать им на зло, — заявил бывш. нач. депо и предложил «старьевщику» покинуть его квартиру.
Но очевидно эмигрантам не пришлось «нюхать дым его вещей». Пианино и дом Юдина в Затоне остались пока на попечении его супруги, которая временно задержалась в Харбине для ликвидации вещей. Свою же большую и ценную библиотеку Юдин пожертвовал, как это не странно… эмигрантскому благотворительному обществу!…Оставим на совести журналиста тон статьи и точность использованных выражений. И всё же она проливает свет на характер Федора Сергеевича и общую атмосферу в Харбине перед отъездом в СССР.
Прощай, Харбин. Мы едем домой!
Начались бесконечные хождения по учреждениям для сбора документов, копий и выписок. Наконец, все документы были оформлены, собраны вещи. Семья оставляла Харбин навсегда. На вокзал приехали с цветами. Было и радостно, и тревожно. На сохранившейся нечеткой фотографии можно узнать сына Ивана3 и Натальи3— семилетнего Николая4 Ивановича Татарникова (второй слева). Здесь он выглядит старше своих лет, возможно – из-за важности события. Рядом с ним – его сёстры: родная — Таня4 и двоюродная – Ляля4. Чуть дальше, в неизменном черном платке, их бабушка – Наталья2 Павловна Юдина.
После победы над фашистской Германией Советский Союз сосредоточился на завершении войны с милитаристской Японией. В августе 1945 года началась Манчжурская наступательная операция. Командующий 1-ым Дальневосточным фронтом Маршал Советского Союза К.А.Мерецков позже вспоминал: «Замечу, что серьезное содействие оказали нам русские жители этих городов. Например, в Харбине они наводили наших десантников на вражеские штабы и казармы, захватывали узлы связи, пленных и т. п. В основном это были рабочие и служащие бывшей Китайско-Восточной железной дороги. Благодаря этому нежданно-негаданно для себя оказались внезапно в советском плену некоторые высшие чины Квантунской армии…)
Юдины, Аполловы и Татарниковы ехали вместе. Поезд миновал знакомые места: Цицикар (вероятно, сюда в числе многих харбинцев семья могла приезжать на летний отдых из пыльного Харбина), Бухэду — где крестилась Наталья Сергеевна, и Иректэ — где она родилась. Наконец – поезд пересек границу, все с интересом вглядывались в пейзажи за окном; вот она, Россия! Иван3 с нетерпением ждал встречи с родными местами, с близкими людьми и примечал изменения, которые произошли в стране за 15 лет его отсутствия. Для Натальи3, которая родилась в Манчжурии и никогда не видела своей исторической родины, плывущие за окном леса и полустанки были открытием, дорогой в неизвестное будущее – тревожное и манящее. А дети… они всегда – дети! В 7 лет такая поездка – это захватывающее приключение. Наверно, они задавали обычные для детей вопросы: а где мы будем жить? А велосипед у меня будет? И т.п.
Вскоре после границы к харбинцам подошли представители комиссариата внутренних дел и вручили назначения. Оказывается, в СССР нельзя самому выбрать место жительства, прописка осуществляется по разнарядке. Когда проезжали станцию Лада, вошли новые пассажиры. Родившийся здесь Федор3 Сергеевич спросил у них: «Живут ли здесь Юдины?» И те подтвердили: мол, да, живут! Конечно хотелось выйти и познакомиться со своими родственниками, но покидать поезд было нельзя.
Теперь, когда мы знаем о сталинских репрессиях конца тридцатых годов, добровольное возвращение харбинцев выглядит странным. Ведь были арестованы многие из тех, кто выезжал в СССР еще в 29–34 годах , и в Харбине знали об этом. Однако, даже весьма образованные люди, преподаватели Харбинского политехнического института, обсуждая отъезд, говорили так: «Ну что ж, приедем, годик отсидим, а потом будет все нормально». Не стоит недооценивать и воодушевления, которое опиралось на реальные успехи грандиозного преобразования огромной страны. Вот как о возвращении харбинцев писали в газетах того времени: «Вчера в Москву прибыл специальный поезд с бывшими руководящими работниками КВЖД. Приехали с семьями бывшие члены правления. Все прибывшие на родину восхищены победами социалистического строительства, одержанными страной в последние годы… Наконец-то мы на родине, говорят приехавшие! Каждый из нас дает обет быть передовиком на социалистическом транспорте! Великолепная панорама социалистической стройки, развивающаяся по обе стороны дороги долгого пути до Москвы, наполняет гордостью наши сердца!«
В упомянутой выше харбинской газете «Заря» в октябре 1935 года между материалами, восхваляющими «доблесть» японских военных моряков, и критикой политики Чан Кай-ши вышла большая статья под заголовком «Распыление советских железнодорожных магнатов (новые данные о их дальнейших судьбах)«, в которой фамилия Юдина встречается еще раз. В статье говорится: «Начальник 2-го участка Тяги инж. Юдин в распоряженiи которого находилось и харбинское депо несмотря на столь ярко в нем выраженное «выдвиженчество» вынужден был теперь удовлетвориться лишь скромной ролью начальника Самарского депо» (орфография и пунктуация статьи сохранена).